【德國FAG軸承】從軸承設(shè)計簡易防止軸承振動的問題

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下從軸承設(shè)計簡易防止軸承振動的問題。

  普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常采用兩端單向固定方式，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。為允許軸工作時有少量熱膨脹，軸承安裝時應(yīng)留有0.25mm-0.4mm的軸向間隙（間隙很小，結(jié)構(gòu)圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)。 

  當(dāng)軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結(jié)構(gòu)。固定端由單個軸承或軸承組承受雙向軸向力，而游動端則保證軸伸縮時能自由游動。為避免松脫，游動軸承內(nèi)圈應(yīng)與軸作軸向固定（常采用彈性擋圈）。用圓柱滾子軸承作游動支點時，軸承外圈要與機(jī)座作軸向固定，靠滾子與套圈間的游動來保證軸的自由伸縮。

  要求能左右雙向游動的軸，可采用兩端游動的軸系結(jié)構(gòu)。為人字齒輪傳動的高速主動軸，為了自動補(bǔ)償輪齒兩側(cè)螺旋角的誤差，使輪齒受力均勻，采用允許軸系左右少量軸向游動的結(jié)構(gòu)，故兩端都選用圓柱滾子軸承。與其相嚙合的低速齒輪軸系則必須兩端固定，以便兩軸都得到軸向定位。 

  軸承在軸上一般用軸肩或套筒定位，定位端面與軸線保持良好的垂直度。為保證可靠定位，軸肩圓角半徑r1必須小于軸承的圓角半徑r。軸肩的高度通常不大于內(nèi)圈高度的3/4，過高不便于軸承拆卸。

  軸承內(nèi)圈的軸向固定應(yīng)根據(jù)軸向載荷的大小選用軸端擋圈、圓螺母、軸用彈性擋圈等結(jié)構(gòu)。外圈則采用機(jī)座孔端面、孔用彈性擋圈、壓板、端蓋等形式固定。

  當(dāng)加載滾動體數(shù)量變化時，就會產(chǎn)生的激振當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，它承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運行中會有一些變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的軸承在設(shè)計上采用了向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體，從而減少了振動，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動、噪音的困擾。那么，如何進(jìn)一步的減少噪音呢？ 

  1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵振動。 

  2、 改變剛度，而達(dá)到改變臨界頻率的目的。 

  3、 去除臨界激勵振動。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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