【德國(guó)FAG軸承】發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承的故障分析

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌德國(guó)INA軸承和德國(guó)FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承的故障分析。

  一些小型輪式拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是靠?jī)蓚€(gè)滾動(dòng)軸承支撐。滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。內(nèi)圈的外面和外圈的里面有滾道以利于滾動(dòng)體滾動(dòng)。內(nèi)圈和軸配合，外圈和軸承座或箱體配合。通常內(nèi)圈隨軸旋轉(zhuǎn)，外圈不轉(zhuǎn)。曲軸前后主軸頸與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈固定。后滾動(dòng)軸承的外圈則用后軸承蓋把它固定在機(jī)體軸承座孔內(nèi)，防止軸向移動(dòng)。前軸承的外圈直接安在機(jī)體的座孔內(nèi)，沒有軸向固定，以便在曲軸受熱膨脹，向前有軸向伸縮余地。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的滾動(dòng)軸承一旦發(fā)生故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，因此對(duì)滾動(dòng)軸承的故障應(yīng)予以重視，現(xiàn)將滾動(dòng)軸承常見故障分析如下：

　　一、軸承內(nèi)外圈走動(dòng)與配合件磨損出現(xiàn)間隙

　　1.軸承外圈走動(dòng)。為了拆裝方便，滾動(dòng)軸承外圈與座孔采用過渡配合。前軸承外圈最大過盈為0.035mm，最大間隙為0.013mm。后軸承外圈最大過盈為0.016mm，最大間隙為0.06mm。在裝配時(shí)對(duì)座孔要進(jìn)行測(cè)量，其過盈或間隙不能超過上述范圍，否則對(duì)座孔要進(jìn)行修理。

　　2.軸承內(nèi)圈走動(dòng)。滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸采用過盈配合。前軸承內(nèi)徑最大過盈為0.055mm，最小過盈為0.012mm。后軸承內(nèi)徑最大過盈為0.046mm，最小過盈0.003mm。從上述配合來看，如果軸承經(jīng)過幾次拆裝，軸承內(nèi)圈與軸頸可能出現(xiàn)間隙，則必須對(duì)軸頸進(jìn)行維修后方可應(yīng)用。

　　軸承與軸的配合松動(dòng)時(shí)，有的維修工把配合松動(dòng)的軸表面用壓花或以沖頭沖孔的方法使軸的表面起毛，企圖以此獲得一個(gè)緊密的配合表面。這樣做不僅破壞了軸表面的幾何形狀，使軸承在安裝中得不到正確的中心位置而發(fā)生歪斜，而且起毛部位最終要被壓平而成為松動(dòng)的配合。正確地維修方法是先對(duì)軸頸進(jìn)行磨修，然后對(duì)軸頸進(jìn)行刷鍍或噴涂。

　　二、滾動(dòng)軸承保持架磨損、變形或斷裂

　　1.在裝配滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈時(shí)，由于過盈量大，軸承滾珠被卡在座圈里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易擠壞軸承保持架。所以在裝配時(shí)應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，以保證標(biāo)準(zhǔn)的過盈量。

　　2.曲軸軸承的潤(rùn)滑是激濺式的。當(dāng)軸承中缺少或無潤(rùn)滑油時(shí)，特別是作用在軸承上負(fù)荷很大時(shí)，軸承溫度升高。在一般情況下，軸承內(nèi)圈的溫度比外圈高10℃左右。因?yàn)閮?nèi)外圈的熱膨脹不同，使?jié)L珠和滾道的間隙消失，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易將保持架擠破。所以在安裝軸承時(shí)，滾道內(nèi)要涂抹清潔的潤(rùn)滑油，以防潤(rùn)滑油激濺不到時(shí)而造成干摩擦。

　　三、滾動(dòng)軸承滾道和滾動(dòng)體表面產(chǎn)生剝落

　　1.由于沖擊載荷和交變應(yīng)力作用引起的剝落。軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和皮帶輪上設(shè)置平衡重，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部分產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力矩平衡。如果產(chǎn)生的慣性力矩沒有被平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)著火后振動(dòng)大，增加了交變應(yīng)力和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，引起滾道和滾動(dòng)體表面過早地剝落。

　　為了避免滾道和滾動(dòng)體表面產(chǎn)生剝落，在使用中應(yīng)避免額外負(fù)荷和不應(yīng)有的振動(dòng)，在操作過程中要合理的使用油門和速度，防止拖拉機(jī)顛簸，要經(jīng)常檢查固定機(jī)體螺栓，防止松動(dòng)。

　　2.由于外界硬質(zhì)微粒落人外殼配合表面或軸與套圈配合表面間，引起滾道形狀的歪曲。滾動(dòng)體給這里的壓力最大，結(jié)果使套圈滾道發(fā)生快速磨損和金屬剝落。滾動(dòng)軸承是一種十分精密的部件，對(duì)異物十分敏感。在維修過程中要使用清潔的不易起毛的揩布，揩布絕對(duì)不能用舊棉絲替代，因?yàn)榕f棉絲中的紗頭容易混人潤(rùn)滑油中而進(jìn)人軸承，這是十分有害的。在裝配前，對(duì)軸頸、座孔、軸承內(nèi)外圈表面要徹底清洗，嚴(yán)防臟物進(jìn)人配合表面。

　　3.安裝時(shí)滾道受到損傷引起的破壞。如果安裝時(shí)，所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球來傳遞，就不可避免地會(huì)在套圈滾道接觸鋼球的部位造成凹坑，這些凹坑是破壞的根源，遞增極猛，只需很短時(shí)間就使軸承剝落報(bào)廢。所以在拆卸時(shí)應(yīng)用專用工具，受力部位要正確且均勻。

　　四、軸承徑向和軸向間隙增大

　　軸承徑向和軸向間隙增大，除啟動(dòng)時(shí)干摩擦和過度摩擦磨損外。主要是因?yàn)榱慵砻娴慕饘傥⒘：蜐?rùn)滑油中的砂子、灰塵、臟物，在滾動(dòng)體和滾道上的摩擦所引起。

　　軸承由于磨料磨損使套圈和滾動(dòng)體之間的游隙顯著增大，滾道上已形成無光澤的表面，并出現(xiàn)不均勻的劃傷痕跡。防止方法是要按時(shí)更換潤(rùn)滑油，加油孔要密閉，嚴(yán)防臟物進(jìn)入。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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