【德國進口軸承】滾動軸承過早老化的原因

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下滾動軸承過早老化的原因。

  滾動軸承過早老化會造成設備停機，現結合筆者的電機維修實踐，介紹防止滾動軸承過早老化的經驗。滾動軸承過早老化的原因有：配合過緊、潤滑不良、安裝未對中、強烈振動、材料疲勞、污染腐蝕等。

　　1.配合過緊

　　當軸承內圈強制套入軸頸后，輕者將使滾道底部產生嚴重磨損的環形軌跡，重者在滑道內、外圈和滾珠上均會有裂口或剝皮。原因：滾珠與滑道間隙被壓得過小，扭矩增大，摩擦增加，軸承工作溫度過高，使軸承磨損與疲勞加劇而失效。

　　防止方法：恢復軸承的徑向間隙，減少過盈量。

　　軸承裝配質量的檢查方法有兩種：

　　目測法：當電機端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉動端蓋時，若軸承旋轉自如、靈活，無振動和上下搖晃現象，視為合格。

　　塞尺檢查法：將裝有軸承的電機端蓋組裝于機座止口上，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若最大間隙位置剛好處在正中上方時(電機臥式安裝)，則為組裝正確、可靠，否則，屬安裝不良。應適當調整端蓋位置，重新裝配，直至合格。

　　2.潤滑不良

　　原因是嚴重缺少潤滑脂或油脂干枯老化。由于電機高速運轉摩擦生熱，致使軸承溫度過高而氧化變色，表現為軸承的滾珠、保持架、內圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。

　　防止方法：根據電動機的運行時間、環境溫度、負荷狀況、潤滑脂好壞等4個因素，確定其補油和換油時間。一般情況下，電機運行6000~10000h應補油1次;運行10000~20000h應換油1次，2極或4極以上電動機的換油量為軸承室容積的1/2~2/3，且應采用優質鋰基潤滑脂(代號ZL-2) 。

　　3.安裝未對中

　　若安裝未對中，則不僅軸承滑道上有珠痕，而且滾珠磨損痕跡不勻，還產生偏斜，用塞尺檢查軸承兩側的徑向間隙時會不等，且相差較大。原因可能是用鐵榔頭直接敲擊過軸承外圈;傳動帶拉得(齒輪咬合)太緊;使主動輪和被動輪的中心線不平行。當其偏斜大于1/1000時，會造成軸承運行溫度過高，滑道和滾珠嚴重磨損，轉軸彎曲和端蓋螺栓壓緊面與螺栓軸線不垂直。

　　正確安裝方法：用端面光滑平整、與軸承內圈厚度幾乎相等的鋼管套筒，把軸承壓在潔凈軸頸的正確位置上。壓入時用力應均勻，不能過猛。然后按電機不同轉速檢查軸端徑向的允許偏擺值。

　　4.強烈振動

　　當電機鐵心有故障時，會使軸承強烈振動。原因有：鐵心受熱變形;電機軸承老化;轉軸彎曲變形較大;端蓋止口擰緊螺栓因振動松動;基礎不堅固使軸承振動。

　　防止方法：將鐵心車小，用硅有機清漆1052浸泡硅鋼片表面和拉開的縫隙;更換同型號的新軸承;退出轉子鐵心校直轉軸彎曲部分;采用180°對稱法;擰緊端蓋止口螺栓;加固基礎，擰緊地腳螺栓。

　　5.材料疲勞

　　由于金屬材料疲勞、軸承滾道和滾珠表面脫落的不規則碎片若混合在潤滑脂中，會使其工作噪聲增大，滾珠呈滑動狀態，導致軸承徑向間隙增大，且軸端允許的徑向偏擺值增大2~3倍。軸承疲勞程度的決定因素包括：電機的負荷、轉速、氣隙，端蓋型式，材料的韌性，潤滑脂質量潤滑脂加裝量。

　　防止方法：根據電機運行記錄，當輕負荷工作電流為額定值的60%以上，運行至2000~25000h、中等負荷工作電流為額定值的60%~80%運行至15000~20000h、重負荷工作電流為額定值的80%~100%運行至10000~15000h后，均應考慮軸承材料的正常疲勞，更換同型號的新軸承。

　　6.污染腐蝕

　　此時，滾道和滾珠的表面上出現紅色、褐色的斑點狀腐蝕，與新軸承的響聲相比工作噪聲增大。

　　原因是，裝配場所不清潔，如有水氣、酸、堿及有毒氣體存在;工具和手的污染;使用了質量低劣的潤滑指。

　　防止方法：裝配軸承須保持環境、工具和于的潔凈;清洗軸承要徹底;更換優質的鋰基潤滑脂。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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