【德國(guó)進(jìn)口軸承】制造誤差/形位精度引起的振動(dòng)

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌德國(guó)INA軸承和德國(guó)FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下制造誤差/形位精度引起的振動(dòng)。

  1 由軸承制造誤差引起的振動(dòng)

  滾動(dòng)軸承的內(nèi)，外圈滾道和滾動(dòng)體表面沿圓周方向有程度不同的波浪形加工痕跡-波紋度，這是引起軸承振動(dòng)，誘發(fā)噪聲和使令旋轉(zhuǎn)軸的軸線發(fā)生偏心運(yùn)動(dòng)的極為重要的因素。由于加工痕跡所形成的波紋度而引起的振動(dòng)，對(duì)于無徑向游隙的軸承，或?qū)Τ蜉S承而外的其他軸承施加軸向負(fù)荷時(shí)也會(huì)發(fā)生，此外，對(duì)滾道波紋度的波數(shù)很多的軸承，在施以徑向負(fù)荷時(shí)也會(huì)發(fā)生。

  上述由于制造因素所引起的軸承滾動(dòng)表面波紋度，如欲控制其對(duì)軸承振動(dòng)的影響，只有通過提高滾動(dòng)表面的加工精度，減少滾道表面的形狀誤差來求得解決。以現(xiàn)代的技術(shù)水平而言，這一努力已取得進(jìn)展，但無法徹底消除這一振動(dòng)與噪聲的重要根源。應(yīng)注意不僅是軸承的制造因素，而且軸承的安裝因素以及軸和軸承座的剛性條件，都可能使得軸承的滾道表面產(chǎn)生波紋度，它們的影響往往比制造因素的影響更大，這是軸承用戶必須解決的課題。

  2 軸與座孔形位精度的影響

  軸和座孔的形位精度不良，軸承安裝后其套圈會(huì)發(fā)生撓曲變形，這樣引起的低頻振動(dòng)比軸承滾動(dòng)表面固有波紋度所引起的振動(dòng)還大。

  2.1.安裝表面幾何誤差的影響

  軸承圈滾道圓度一般在2μm左右，如安裝表面的形狀誤差大于2μm-通常為具有2～10個(gè)波的波紋度，當(dāng)軸承套圈以過盈配合安裝到這個(gè)表面上時(shí)，其滾道有可能順應(yīng)地出現(xiàn)2～10個(gè)波紋度，而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)比轉(zhuǎn)速高2～10倍的振動(dòng)。

  如果安裝軸承的軸頸附近有花鍵或緊配合平鍵，也可能導(dǎo)致軸承滾道出現(xiàn)波紋度。安裝表面沿軸向的不平直或其擋肩的倒角半徑過大，也會(huì)使套圈產(chǎn)生類似的相似變形而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲。因此，如在檢驗(yàn)安裝表面時(shí)發(fā)現(xiàn)有上述情況，必須進(jìn)行返修或換以品質(zhì)合乎要求的相配零件。

  2.2 套圈與定位擋肩不垂直的影響

  當(dāng)軸承套圈與安裝部位的定位擋肩不垂直時(shí)，如其在圓周方向?yàn)閯?dòng)配合，則套圈產(chǎn)生扭曲，滾道變成橢圓形，其圓度誤差約為套圈與安裝表面之間間隙的兩倍。

  2.3 過度夾緊力的影響

  實(shí)踐證明，外圈容易變形而容易受到過度夾緊力的影響。外圈與座孔通常為間隙配合，用兩個(gè)端蓋夾緊以軸向定位并防止微動(dòng)磨蝕。當(dāng)端蓋過薄，形位誤差大，夾緊力太大，或是各螺栓的夾緊力不均勻，都會(huì)使外圈產(chǎn)生很大變形。由于夾緊而導(dǎo)致的套圈扭曲變形很大，所導(dǎo)致的振動(dòng)與噪聲也很顯著，必須保證端蓋的必要精度，均勻而適度地?cái)Q緊螺栓，以減少外圈由于夾緊的變形。

  2.4 軸承與安裝表面的配合過松

  軸承與安裝表面的配合過松，如果發(fā)生在旋轉(zhuǎn)的套圈與安裝表面(通常是軸)之間，套圈有可能發(fā)生相對(duì)于安裝表面的徑向運(yùn)動(dòng)，從而改變平衡狀態(tài)，發(fā)生離心力激發(fā)的彈性振動(dòng)，即使加以軸向夾緊，但是套圈仍能以熱膨脹的“蠕變”方式趨于徑向不平衡。

  如果固定套圈與安裝表面(通常是座孔)之間的配合過松，軸系統(tǒng)的重量就更易使套圈變形，出現(xiàn)各種不圓度，如果加以軸向夾緊，這種變形就會(huì)加劇并被固定了下來，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這種變形就激發(fā)了彈性振動(dòng)。另外，如果外圈與座孔表面之間的配合過松，則軸承容易得到較大的游隙，—這會(huì)導(dǎo)致交變彈性振動(dòng)的增加。因此，為避免出現(xiàn)這類振動(dòng)，不可使軸承的配合過松。

  2.5 同軸度誤差的影響

  同軸度誤差與軸承滾動(dòng)表面的幾何偏差、軸與座孔的同軸度及與其擋肩的垂直度有關(guān)，但通常以后者為主，軸承本身的誤差相對(duì)要小得多。對(duì)于球軸承，同軸度誤差對(duì)其基本旋轉(zhuǎn)誤差影響顯著，并因此而產(chǎn)生與旋轉(zhuǎn)速度有關(guān)的振動(dòng)。

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